Kolej wąskotorowa na Żuławach nabierze rozpędu? Są pierwsze pieniądze na ten cel

Żuławska Kolej Dojazdowa od maja do września przewozi blisko 70 tysięcy osób, głównie turystów. Podróż zabytkową kolejką to jedna z większych atrakcji na Żuławach. Trasa z Nowego Dworu Gdańskiego do Stegny i Sztutowa prowadzi wśród sosnowych lasów i żuławskich pół i łąk.

Ponad 15 lat temu samorządy dołożyły się do remontu zabytku i dzięki temu udało się reaktywować kolejkę, jednak do utrzymania kursów nie dopłacają.

— Obecnie kolejka finansowana jest z wpływów z biletów i z pieniędzy, które otrzymujemy jako zwrot ulg od ministerstwa — wyjaśnia Jarosław Lipiński z Pomorskiego Towarzystwa Miłośników Kolei Żelaznych, które obsługuje linię.

W minionym tygodniu Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego, i Pomorskie Towarzystwo Miłośników Kolei Żelaznych podpisali umowę, zgodnie z którą, samorząd przeznaczy 850 tys. zł na dokumentację przygotowawczą do projektu związanego z rewitalizacją zabytkowej Żuławskiej Kolei Dojazdowej.

Jak podkreśla Jarosław Lipiński, to nadzieja, by kolejka przetrwała i udało się zahamować proces degradacji zabytku.
— To również nadzieja na to, żeby kolejka mogła funkcjonować przez cały rok. Mogłaby pełnić podwójną rolę: turystycznej atrakcji i transportu publicznego. Na razie nie jest to możliwe, chociażby z powodu prędkości, z jaką może się ona poruszać: to jedynie 30 km na godzinę — wyjaśnia Jarosław Lipiński.

Lipiński zaznacza, że tego typu transport publiczny funkcjonuje w m.in. w Szwajcarii.
— Wykorzystywany jest na terenach trudnych, a Żuławy niewątpliwie do takich należą — mówi prezes Lipiński.

W ramach projektu „Rewitalizacja infrastruktury regionalnego systemu transportowego Żuławskiej Kolei Dojazdowej na odcinkach Prawy Brzeg Wisły – Stegna – Sztutowo, Stegna – Nowy Dwór Gdański oraz Nowy Dwór Gdański Cmentarz – Nowy Dwór Gdański” powstanie szczegółowa inwentaryzacja linii oraz opracowanie studium wykonalności z uwzględnieniem zakresu i kosztów robót. Zostanie też sporządzona karta informacyjna przedsięwzięcia lub raport OOŚ oraz program funkcjonalno-użytkowy.

— Żuławska kolejka to skarb. Wielokrotnie będąc na Żuławach podkreślałem, że to ważny produkt turystyczny, a również może ona być sprawnym środkiem komunikacji dla mieszkańców. Żuławska Kolej Dojazdowa może pełnić w systemie transportowym regionu ważną rolę. Przykład tego mieliśmy, kiedy podczas Wszystkich Świętych zostały uruchomione pociągi na nowodoworski cmentarz. W kilka dni z usług Żuławskiej Kolei Dojazdowej skorzystało ponad 1500 osób — mówi Mieczysław Struk, marszałek województwa pomorskiego.

Jeszcze w latach 80. XX wieku sieć kolei wąskotorowych na Żuławach była bardzo rozległa. Z Nowego Dworu Gdańskiego można było dojechać do Malborka, Lisewa czy Pogorzałej Wsi. Przemiany gospodarcze doprowadziły do stopniowego zawieszania połączeń oraz likwidacji infrastruktury. Dzięki staraniom miłośników kolei zrzeszonych w PTMKŻ udało się uratować od likwidacji stację w Nowym Dworze Gdańskim, trochę taboru i tory do Sztutowa i Mikoszewa. Miłośnicy sprowadzili też z innych wąskotorówek w Polsce wagony, które po niezbędnych remontach, kursuje obecnie w sezonie letnim pomiędzy stolicą Żuław a wybrzeżem Bałtyku.
Anna Dawid