Nawet 1,3 mld złotych. Tyle może kosztować przekop Mierzei

W mediach pojawiła się informacja o tym, że z najnowszych szacunków, dotyczących przekopu Mierzei Wiślanej, wynika, że kanał może kosztować znacznie więcej niż początkowo zakładano. Według tych informacji, kwota może wzrosnąć z szacowanych 880 mln zł do nawet 1,3 mld zł. Urząd Morski w Gdyni już wydał oświadczenie w tej sprawie.

Pytania o wzrost ceny związanej z budową kanału w Nowym Świecie pojawiła się po wypowiedziach Anny Stelmaszyk-Świerczyńskiej, Z-cy Dyrektora ds. Technicznych Urzędu Morskiego w Gdyni, która w informacji skierowanej do mediów wskazywała, że koszt całej inwestycji może wzrosnąć nawet do kwoty 1,2-1,3 mld złotych. Urząd Morski szybko zareagował i w komunikacie wskazuje, że program wieloletni pt. „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską” zakłada koszt inwestycji na poziomie 880 mln złotych.

— Kwota, do jakiej mógłby ewentualnie wzrosnąć koszt budowy kanału, podana w ostatnich dniach mediom przez Panią Annę Stelmaszyk-Świerczyńską, Z-cę Dyrektora ds. Technicznych (1,2-1,3 mld), wynikała z wieloletniego doświadczenia przy prowadzeniu postępowań przetargowych w zakresie budowli hydrotechnicznych i była wyłącznie szacunkowa. Może ona nie odzwierciedlać ostatecznej wartości inwestycji — czytamy na stronie Urzędu Morskiego w Gdyni.

Szacunki były jednak wykonane kilka lat temu. W związku z tym urzędnicy nie wykluczają, że po uwzględnieniu wzrostu cen materiałów i sytuacji na rynku nie jest wykluczone, że założona kwota ostatecznie ulegnie zmianie.

— Niemniej jednak, należy podkreślić, iż do czasu otwarcia ofert w pierwszej części przetargu – planowane jest ono na chwilę obecną na połowę kwietnia br., mogą to być wyłącznie szacunki. Brak jest dokładnych wyliczeń, co do możliwego wzrostu kosztów budowy kanału. Przy ostatnich dużych przetargach odnotowaliśmy wzrost cen ofert w stosunku do kosztorysów inwestorskich w różnym stopniu — czytamy w komunikacie.

Według proponowanych rozwiązań, kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną będzie miał 1,3 km długości i 5 metrów głębokości. Ma umożliwić wpływanie do portu w Elblągu jednostek o parametrach morskich, tj. zanurzeniu do 4 m, długości 100 m, szerokości 20 m. Budowa kanału potrwa do 2022 roku, a jej koszt w całości będzie pokryty z budżetu państwa.
as