Przekop Mierzei postępuje. Powstaje sztuczna wyspa [ZDJĘCIA + VIDEO]

2020-07-30 14:00:00(ost. akt: 2020-07-30 14:17:22)

Autor zdjęcia: NDI/BESIX

Na lokalizację powstającej na terenie inwestycji sztucznej wyspy wybrano centralną część Zalewu Wiślanego. Wybór obszaru na wysokości Przebrna i w odległości 2,5 km od brzegu Mierzei nie był przypadkowy.

Trwają prace na Mierzei Wiślanej. — Do końca lipca chcemy zakończyć konstrukcje żelbetowe przyczółków i fundamentów podpór dla mostu południowego — mówi Dominik Wróblewski, kierownik budowy z konsorcjum NDI/Besix. Takie same roboty rozpoczniemy przy drugim z mostów — północnym. Na całej inwestycji rozbudowujemy sieci na potrzeby placu budowy i te, które powstają docelowo, wzdłuż kanału żeglugowego oraz przepusty pod zaplanowanymi drogami. Zakończyliśmy też fundamenty, a rozpoczęliśmy prace konstrukcyjne przy powstającym budynku bosmanatu — tłumaczy Wróblewski.

Prace toczą się również od strony Zalewu Wiślanego. To właśnie tam, na wysokości Przebrna i w odległości ok. 2,5 km od brzegu Mierzei Wiślanej powstanie sztuczna wyspa, która ma być zagospodarowana na siedlisko dla ptaków. — Wyboru miejsca dokonano, kierując się przede wszystkim względami przyrodniczymi, poza najcenniejszymi siedliskami akwenu dla ichtiofauny, ornitofauny, a także względami bezpieczeństwa nawigacji — informuje kpt. ż. w. Wiesław Piotrzkowski, Dyrektor Urzędu Morskiego w Gdyni.


Do budowy sztucznej wyspy niezbędny był specjalistyczny sprzęt. — Kupiliśmy dwa unikalne pontony i dwie pływające koparki, które pomogą w realizacji tej inwestycji. Aktualnie trwają tam robot związane z pogrążaniem ścianki grodzy tworzącej obwiednię wyspy — wyjaśnia nadzorujący prace przy powstawaniu sztucznej wyspy Wojciech Czyżewski, dyrektor projektu z firmy NDI.

Wyspa ma mieć powierzchnię ok. 181 ha i objętość ok. 9,2 mln m sześc. — Zagospodarowana będzie w sposób, który wzbogaci siedliska obszarów Natura 2000 — zdradza Magdalena Kierzkowska z gdyńskiego Urzędu Morskiego. I dodaje: — W otoczeniu Zalewu Wiślanego w okresie ostatnich 20 lat nastąpił zanik użytków zielonych, stanowiących miejsce lęgowe wielu gatunków ptaków. Dlatego wyspa może w przyszłości stanowić takie miejsce, a także służyć do odpoczynku i żerowania ptakom wodno-błotnym w okresie migracji (gatunki jak: krakwa, płaskonos, świstun, krzyżówka, rożeniec, cyranka, cyraneczka i inne), jak również gatunkom chronionym (gęsi białoczelne i zbożowe).


Jak zapewnia Piotr Zięcik, ornitolog i jeden ze współautorów raportu środowiskowego dla inwestycji, prace mają być przeprowadzone tak, by nie zaszkodzić zwierzętom zamieszkującym Mierzeję Wiślaną. — Nie jest tak, że ta inwestycja jest realizowana i nikt nie zwraca uwagi na to, że mamy tu zasoby środowiskowe. Na bieżąco monitorujemy, sprawdzamy i dbamy o dobrostan wszystkich zwierząt tego obszaru. Żeby nie zaszkodzić i utrzymać co najmniej w tym stanie sprzed realizacji inwestycji. Jestem przekonany, że wszystkie działania minimalizujące i wspierające ekosystemy finalnie doprowadzą do tego, że wartość i jakość ekosystemu dla zwierząt dodatkowo wzrośnie — uspokaja Zięcik.

Jakie prace na terenie inwestycji zostały już zakończone? Na nasadach falochronów zachodniego i wschodniego zamontowano specjalistyczne kleszcze i ściągi. Na zasadniczej części falochronu zachodniego rozpoczęto pogrążanie ścianki szczelnej. W okolicach nabrzeża południowego toczą się roboty pogłębiarskie, intensywne prace trwają też w miejscu przyszłego kanału żeglugowego — powstają wykopy na potrzeby pogrążania ścianki szczelnej, toczą się prace w obrębie śluzy i jej bram, wykonywane są też nasypy i umocnienia skarp.

Urząd Morski przypomina, że aktualnie realizowany etap inwestycji oprócz budowy sztucznej wyspy obejmuje budowę portu od strony Zatoki Gdańskiej, budowę kanału żeglugowego ze śluzą i konstrukcją zamknięć wraz ze stanowiskami oczekiwania od strony Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego oraz budowę nowego układu drogowego z obrotowymi mostami o konstrukcji stalowej, które umożliwiać będą przejazd nad kanałem przed śluzą i za śluzą.


Czytaj e-wydanie
Dziennik Elbląski zawsze pod ręką w Twoim smartfonie, tablecie i komputerze

Kliknij w załączony PDF lub wejdź na stronę >>>kupgazete.pl


Komentarze (10) pokaż wszystkie komentarze w serwisie

Komentarze dostępne tylko dla zalogowanych użytkowników. Zaloguj się.

Zacznij od: najciekawszych najstarszych najnowszych

Zaloguj się lub wejdź przez FB

  1. Maciej #2954383 | 178.226.*.* 30 lip 2020 18:42

    Jedyne co tam przeplynie. To ;Janusz z Grażyna w swym kajaku.

    Ocena komentarza: warty uwagi (7) odpowiedz na ten komentarz

  2. Adrian #2954451 | 83.5.*.* 30 lip 2020 22:20

    Postępuje, a decyzji środowiskowej brak - kolejna dewastacja środowiska na nielegalu, jak to w Polsce.

    Ocena komentarza: warty uwagi (4) odpowiedz na ten komentarz

  3. ampo #2955476 | 79.185.*.* 2 sie 2020 11:51

    Uniezależnić się od Ruskich. A wagony z ruskim węglem jak jechały tak jadą, bo nasi górnicy na wirusy zachorowali.

    Ocena komentarza: warty uwagi (2) odpowiedz na ten komentarz

  4. janusz #2954273 | 83.9.*.* 30 lip 2020 14:14

    jesli prace będą przebiegać w takim tempie jak przebudowa drogi 512 na odcinku Górowo Piasek które wykonuje ta sama firma to przekop zostanie ukończony za jakieś 40 lat

    Ocena komentarza: warty uwagi (2) odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (1)

    1. ampo #2955479 | 79.185.*.* 2 sie 2020 11:57

      180 ha????????? to 1,8 km kwadratowego. Zasypią cały Zalew. Pan ornitolog to chyba jest jak John Paul amerykański projektant mody

      odpowiedz na ten komentarz pokaż odpowiedzi (1)

      Pokaż wszystkie komentarze (10)