Na razie wytyczają objazd, później rozbiorą wiadukt

Robotnicy konsorcjum firm Vistal Gdynia i spółki Most z Sopotu, odpowiedzialni za rozbiórkę wiaduktu, pod koniec września przystąpili już do wykonania objazdu dla aut. Ruch pojazdów do 15 ton zostanie skierowany w stronę nieistniejącego już przejazdu kolejowego, w kierunku miejscowości Raczki Elbląskie. Ciężarówki zostaną zaś skierowane ul. Nowodworską na Nowy Dwór Gdański i tam na drogę krajową nr 55.

Harmonogram zakłada, iż w pierwszym etapie wykonawca przeprowadzi remont nawierzchni etapie w ciągu objazdu tymczasowego i wybuduje m.in. tymczasowe oświetlenie oraz zamontuje tu urządzenia tymczasowej organizacji.
— Roboty rozbiórkowe wiaduktu będą się mogły zacząć dopiero wtedy, gdy objazd będzie gotowy — dodaje Karol Głębocki, rzecznik prasowy olsztyńskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad. — Według harmonogramu przewidziane jest to na koniec października br.

Rozbiórka starego i budowa nowego wiaduktu potrwa rok. Wykonawca ma czas na ukończenie całego zadania do 30 listopada 2016 ru. Prace pochłoną 19,5 mln zł. 20 procent tej kwoty, czyli niecałe 4 mln zł, Elbląg dołoży do tej inwestycji z własnego budżetu. 


Od lat stan techniczny wiaduktu w ciągu ul. Warszawskiej, znajdującego się na wylocie z Elbląga w kierunku Malborka, pozostawiał wiele do życzenia. W najgorszym stanie są m.in. dwa słupy filarów: uszkodzenia spowodowały obniżenie ich nośności. Wprawdzie konstrukcje słupów zostały podparte, jednak eksploatacja obiektu przyniosła dalszą jego degradację. GDDKiA opracowała więc projekt zakładający rozbiórkę starego i budowę nowego wiaduktu nad linią kolejową.
Nowy, poszerzony nieco wiadukt, będzie bardziej przyjazny pieszym i rowerzystom. Obok jezdni pobiegnie bowiem jednostronny chodnik ze ścieżką rowerową.
as