Jest umowa, będzie wiadukt

Umowa na realizację tej inwestycji została podpisana w piątek (29.07). Pracami zajmie się konsorcjum firm z Gdańska i Gdyni: MTM oraz Vistal.

— Posiadamy doświadczenie w budowie wiaduktów czy obiektów mostowych. Wykonaliśmy m.in. 300-metrowy wiadukt w Gdańsku, czy przy stadionie Ergo-Arena. Budowa wiaduktu wraz z drogami dojazdowymi w Elblągu zaliczana jest do inwestycji średnich, jeśli chodzi o zakres i wielkość. Choć to inwestycja dość trudno, bo podstawowe i najtrudniejsze prace wiążą się ze wzmocnieniem gruntu — mówi Marek Ignatowski, Prezes Zarządu MTM S.A. — Obecnie realizujemy roboty drogowe na trasie nr 7, na dojedzie do wyspy Sobieszewskiej, gdzie teren jest nam znany i przewidzieliśmy technologię prac. To pozwala nam z optymizmem spojrzeć na inwestycję w Elblągu. Liczymy, że prace przy budowie wiaduktu zaczniemy w ciągu 30-40 dni od podpisania umowy i zakończymy je w przewidywanym terminie, do 30 września 2018 roku.

Budowa wiaduktu wciągu ulic Lotniczej i Skrzydlatej wraz z drogami dojazdowymi była jedną z najpilniejszych inwestycji do wykonania w Elblągu.
— Już w Strategii Rozwoju Elbląga z 1996 roku pojawiły się plany, by stworzyć bezkolizyjne połączenie dzielnicy Zatorze z miastem. Sami zatorzanie w rozmowach z poszczególnymi władzami Elbląga apelowali także o powstanie takiego rozwiązania. Dlatego cieszę się, że zaczynamy tę budowę — dodaje Witold Wróblewski, prezydent Elbląga.

W zakres wykonywanych prac wejdzie m.in. przebudowa i rozbudowa odcinków ulic Lotniczej i Skrzydlatej, budowa dwóch łącznic wraz z mini-rondem, budowa wiaduktu drogowego nad torami linii kolejowej, budowa przejścia dla pieszych pod łącznicą oraz chodników i ścieżek rowerowych wzdłuż przebudowanych i rozbudowanych ulic.

— Aktualnie na ulicy Lotniczej elbląskie spółki EPEC i EPWiK prowadzą już prace polegające m.in. na wymianie swoich instalacji wodno-kanalizacyjnych tak, by nie kolidowały z planami budowy wiaduktu i dróg dojazdowych — dodaje prezydent.
Władze Elbląga zapowiadały, że część pieniędzy na budowę wiaduktu i dróg będą chciały pozyskać ze źródeł zewnętrznych. I to się udało. 12,3 mln zł na budowę dróg dojazdowych do wiaduktu będzie pochodziło z kasy Unii Europejskiej, a 2,7 mln zł do samej konstrukcji wiaduktu nad torami dołoży Ministerstwo Infrastruktury. Resztę dołoży miasto z budżetu. Inwestycja pochłonie w całości prawie 35 mln zł.

Z budową wiaduktu i dróg łączą się także trzy powiązane z tą inwestycją zadania. Powstanie m.in. nowa droga dojazdowa do terenów PKP, od ulicy Lotniczej na terenie byłej jednostki wojskowej, w związku z likwidacją istniejącego dojazdu do stacji zwiadowczej przy istniejącym przejeździe kolejowym. Roboty budowlane ruszą jeszcze w październiku. Trzeba będzie także przebudować skrzyżowanie ulic Grunwaldzkiej i Mickiewicza. — Otwarto już oferty na Inżyniera Budowy. Niestety na razie nie znalazła się żadna chętna firma, która jest zainteresowana przebudową skrzyżowania. Dlatego powtórzymy postępowanie przetargowe — zapewnia prezydent.

Istotnym zadaniem przy realizacji wiaduktu będzie także budowa tunelu dla pieszych i rowerzystów pod linią PKP w istniejącym śladzie ulicy Lotniczej. W tej chwili trwa opracowywanie dokumentacji projektowej z terminem do końca października 2017 roku.
as