Geolodzy zabiorą głos w sprawie przekopu przez Mierzeję Wiślaną

Aby mógł powstać kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną musi m. in. powstać dokumentacja geologiczna. Urząd Morski rozpoczął już poszukiwania firmy, która zajmie się jej realizacją.

W lutym 2017 roku w Urzędzie Morskim w Gdyni podpisano umowę na wykonanie dokumentacji dotyczącej budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną. Dokument przewiduje, że opracowanie zostanie wykonane w ciągu 18 miesięcy od dnia podpisania umowy. Z tego wynika, że dokumentacja powinna być gotowa w sierpniu br. Urząd Morski w Gdyni jako inwestor przedsięwzięcia musi także uzyskać decyzję środowiskowa w sprawie przekopu i przygotować dokumentację geologiczną dla budowy kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną.

Poszukiwania firmy, która zajmie się realizacją tej ostatniej ruszyły. Oferenci mogą się zgłaszać do 12 marca. Oceniając oferty, Urząd Morski w Gdyni będzie brał pod uwagę cenę (60 procent oceny) oraz termin wykonania dokumentacji, który urzędnicy oszacowali na 4-6 miesięcy (40 procent oceny).
Kanał żeglugowy na Mierzei Wiślanej powstanie w Nowym Świecie. To wieś w gminie Sztutowo położona między Skowronkami a Przebrnem.

— Ta ostatnia jest najlepsza jeśli chodzi m. in. o kompensacje przyrodnicze. Inwestycję planujemy rozpocząć w drugiej połowie 2018 roku, to zależy kiedy zostanie zatwierdzony m. in. projekt budowlany. Inwestycja zacznie się od budowy mostów zwodzonych, by ułatwić sprawne poruszanie się w obrębie drogi nr 511 — mówił w październiku 2017 roku Marek Gróbarczyk, minister gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej, podczas wizyty w Elblągu.

Kanał żeglugowy przez Mierzeję Wiślaną ma mieć około 1 km długości i 5 metrów głębokości. Ma umożliwić wpływanie do portu w Elblągu jednostek o zanurzeniu do 4 m, długości 100 m, szerokości - 20 m. Koszt inwestycji jest szacowany na ok. 880 mln zł. W listopadzie 2018 r. planowane jest ogłoszenie przetargu na roboty budowlane. Przekop ma zostać wykonany do 2022 r.
as
[ewydanie=DZEL]