Policjant i jego przyjaciel skonstruowali rower dla niepełnosprawnej Julki

Skonstruowany przez mężczyzn rower przebył kurierem ponad 1900 km. Teraz Julka spełnia swoje marzenie i razem z mamą oraz opiekunką przemierza angielskie ulice trójkołowcem.

W lutym asp.szt. Sławomir Kwilosz spędzał wolny wieczór ze znajomymi.
Wśród nich była Pani Justyna - na co dzień mieszkająca w Anglii. W trakcie
rozmowy Sławek opowiadał o swoim hobby, którym jest konstruowanie rowerów. W pewnym momencie znajoma zapytała, czy nie podjąłby się wyzwania stworzenia takiego roweru dla niepełnosprawnej Julki - 21-latki, którą się opiekuje.

- Pamiętam tamten wieczór. Potrzebowałem chwili do namysłu. Do tej pory
moje konstrukcje powstawały jedynie dla mnie. A tu nagle dostałem specjalne zadanie – stworzenie roweru dla niepełnosprawnej dziewczyny. Wiedziałem, że wiąże się to z dużą odpowiedzialnością. Skonsultowałem ten pomysł ze swoim kolegą Jackiem. Następnego ranka powiedziałem Justynie, że przyjmujemy wyzwanie. Ja po prostu nie umiem odmawiać pomocy tym, którzy naprawdę jej potrzebują - wspomina.

I tak w marcu Sławek i Jacek zaczęli pracę nad pojazdem. Zanim jednak
wykonali pierwsze kroki, poszerzali swoją wiedzę na temat rowerów przystosowanych do przewozu takich osób jak Julka. Początkowy zamysł
konstrukcji trójkołowca od podstaw został zmodyfikowany poprzez wykorzystanie w tym celu wózka inwalidzkiego. W tym wydaniu zmieniono mu
koła, dodano także pas bezpieczeństwa.

Znajomi pracowali nad rowerem przezkolejne trzy miesiące w prywatnym garażu jednego z nich. Powierzonemu zadaniu Sławek i Jacek poświęcali praktycznie każdą wolną chwilę. Pierwszy z nich od 23 lat pracuje w braniewskiej komendzie (od 19 lat jako technik kryminalistyki), drugi natomiast zajmuje się branżą budowlaną. Trzy miesiące później – w maju konstruowanie pojazdu dobiegło końca.

Choć prace nad rowerem zakończyły się w maju, to finalnie trójkołowiec
trafił do Anglii 8 czerwca br. Nietypowy pakunek czekał przecież na odpowiedni transport. A do pokonania była odległość ponad 1900 km. Sławek
i Jacek z niecierpliwością czekali na informację, czy to, co stworzyli spodobało się Julce.

- Poprosiłem opiekunkę Julki, by nagrała jej pierwszą przejażdżkę. Nie
mogliśmy sobie wymarzyć z Jackiem lepszego podziękowania niż ten
bezcenny uśmiech młodej dziewczyny. Cieszymy się, że prezent jej się spodobał i mamy ogromną satysfakcję z tego, że daliśmy jej powód do radości - mówi konstruktor.

Asp.szt. Sławomir Kwilosz swój pierwszy rower stworzył kilkanaście lat
temu. Pytany o swoje hobby mówi, że zainteresowanie rowerem poziomym swb
(short whell base – krótki rozstaw osi) pojawiło się przypadkowo.

- Zobaczyłem w telewizji krótki filmik z nietypowym rowerem, w którym kierujący nie siedzi, lecz leży. Zacząłem szukać więcej informacji na ten temat w
internecie, gdzie znalazłem stronę poświęconą tylko tym rowerom, ich
konstrukcji i poradami związanymi z konstruowaniem ich. Na podstawie
opisów i zdjęć postanowiłem skonstruować swój własny rower poziomy swb.
Zaznaczyć należy, że każdy z takich rowerów jest indywidualny, gdyż musi
być dopasowany do osoby, która będzie nim jeździć (z uwagi na wzrost,
długość nóg). Do jego budowy wykorzystałem elementy dwóch rowerów –
górskiego i składaka oraz części pozyskane na skupach złomu. Prototyp
składałem przez 4 miesiące. Ogrom pracy wykonałem sam – pierwsze spawy,
montaż części, szpachla, lakier. Od samego początku mogłem liczyć na
swojego przyjaciela Jacka, który nie tylko służył swoją wiedzą (z
zamiłowania jest mechanikiem), ale i fizycznie pomagał mi konstruować - wspomina Sławek.

Pierwszy rower powstał na przełomie roku 2007/2008. Nie było łatwo, ale
za pierwszym podejściem udało się osiągnąć rzecz najważniejszą –
konstrukcja roweru miała zachowaną geometrię.

- Brakowało mi sprzętu specjalistycznego, więc w ruch poszła spawarka, pilniki, pilarka kątowa, czyli sprzęt domowego użytku. Pierwsza przejażdżka nie należała również do najłatwiejszych – była jazda wężykiem i dwa upadki. Jazdy na rowerze poziomym trzeba się nauczyć. Gdy utrzymanie równowagi swb nie sprawiało mi już problemów, uznałem, że jazda nim to czysta przyjemność. Poza tym pozycja półleżąca odciąża kręgosłup, pracują mięśnie nóg i brzucha - zachwala konstruktor.

Na swoim nietypowym bicyklu Sławek zjechał cały powiat, chociaż trasy nie są dostosowane do jazdy na tego typu rowerze. Prędkość jaką rozwinął na swojej konstrukcji to 45 – 50 km/h.

Przez następne dwa lata rower był modyfikowany dość znacznie. Konstruktor
naniósł zmiany w układzie napędowym, w którym zastosował… rolki z
łyżworolek syna. Układ kierowniczy został przerobiony całkowicie. Wcześniej był identyczny jak w typowym rowerze, jednak dość szybko wysypywały się wianuszki. W nowszej wersji bicykl otrzymał łożyska kulkowe w górnej i dolnej części układu kierowniczego oraz tarczowe (pomysł kolegi).

Okazało się również, że fotel nie sprawdza się w dłuższych trasach. Był za
mało plastyczny, czyli po prostu niewygodny. Zamówiony w specjalistycznym sklepie nowy fotel spełnił oczekiwania konstruktora.

Nietypowa konstrukcja roweru poziomego wzbudzała zainteresowanie. Nie dało się przejść obok niej obojętnie. Różne koła no i leżący kierujący, trzeba
przyznać, że to niecodzienny widok. Był to jedyny taki rower na terenie naszego miasta. Konstrukcja Sławka to rower poziomu swb – rower o krótkim
rozstawie osi (do 120 m)

Nowe wyzwania

W głowie konstruktora jakiś czas temu pojawił się zamysł stworzenia trójkołowego roweru poziomego. Dlaczego? Bo miał ciekawą konstrukcję,
która była wyzwaniem. Dzisiaj Sławek przemierza trasy właśnie na
trójkołowcu, wciąż wzbudzając ciekawość innych podróżujących.

źródło: sierż.szt.J.Sorkowicz/podinsp. Anna Kos