Bez samorządów nie będzie połączenia z portem centralnym

Rząd planuje połączenie Elbląga z siecią kolei, która prowadzić ma wprost do planowanego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Ale część ciężaru będą musiały ponieść lokalne społeczności.

Rząd planuje powstanie w środkowej Polsce budowę potężnego Centralnego Portu Komunikacyjnego. Prowadzić ma do niego tzw. sieć szprych – połączeń kolejowych, która doprowadzi do głównych miast w kraju. Na mapie tej siatki nie ma jednak Elbląga.

Dlatego grupa posłów: Piotr Cieśliński, Paweł Papke, Jacek Protas, Cezary Tomczyk, Anna Wasilewska (Koalicja Obywatelska) oraz Maciej Masłowski (Kukiz ’15) złożyła do ministra infrastruktury interpelację w sprawie połączeń kolejowych związanych z programem budowy Centralnego Partu Komunikacyjnego.

— Warmia i Mazury to region, który wciąż odbiega poziomem wielkości wskaźników gospodarczych od pozostałych regionów w kraju — napisali w dokumencie. — Wskutek powyższego niezbędne jest zbudowanie i stymulowanie czynników prorozwojowych. Konieczne jest uwzględnienie budowy linii kolejowych prowadzących do Centralnego Portu Komunikacyjnego.

Jak wynika z odpowiedzi, włączenie Elbląga do „sieci szprych” jest planowane, ale nie bezpośrednio.

— Plan przyszłych połączeń zawiera m.in. projekt Metropolii Ujścia Wisły, który ma na celu połączenie systemem komunikacji podmiejskiej aglomerację trójmiejską z Elblągiem oraz powiatem elbląskim — poinformował Rafał Weber, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury.

Jak dodał, inwestycja ta ma obejmować: budowę linii kolejowej Trójmiasto-Elbląg włączającej to miasto w obszar metropolitalny Zatoki Gdańskiej i uruchomienie ekspresowych przewozów aglomeracyjnych (Szybka Kolej Miejska); rozwój systemów lokalnych dla turystyki np. Żuławskiej Kolei Wąskotorowej, kolei nadzalewowej; oferowane połączenie klasy SKM Elbląg -Gdańsk z czasem przejazdu około 30 minut.

Plany rządu są obiecujące, choć nie ma mowy o bezpośrednim dostępie do sieci tras łączących region z CKP. I jest jedno „ale”…

— Koncepcja ta wskazuje wprost, że wspomniane przedsięwzięcie wymaga współdziałania z samorządami zarówno w zakresie samych inwestycji, jak i późniejszego utrzymania i użytkowania budowanej infrastruktury — dodał przedstawiciel resortu.


Łukasz Razowski