Pierwsze rondo w sierpniu, drugie w październiku

Czy mieszkańcy są już pogodzeni z niedogodnościami, jakie i kierowcom, i pieszym, i pasażerom komunikacji miejskiej niesie przebudowa elbląskiego odcinka "pięćsettrójki"? Właściwie nie wiadomo, bo na otwartym spotkaniu na ten temat zjawiła się tylko garstka zainteresowanych.

Na otwarte spotkanie, podczas którego miała paść odpowiedź na pytanie, czego - w związku z trwającą przebudową "pięćsettrójki" - mieszkańcy mogą się spodziewać w najbliższych miesiącach, przyszło niewielu zainteresowanych. Po odliczeniu przedstawicieli grupy referendalnej i osób, które w staromiejskim ratuszu zjawiły się z racji pełnionych obowiązków, okazało się, że jednym z największych i najbardziej dokuczliwych przedsięwzięć drogowych w mieście interesuje się tylko garstka elblążan. A organizatorzy spotkania mieli naprawdę ciekawe informacje do przekazania.

Obecnie prace trwają na ul. Pocztowej. Drogowcy widziani są od ul. 1 Maja do ul. Teatralnej.

— Te roboty potrwają do końca kwietnia — poinformował Roman Linkiel, kierownik robót w firmie Eurovia. — Od marca planujemy zamknięcie części ul. Teatralnej, konkretnie jej wlotu w ul. Robotniczą. Jest to konieczne w związku z budowa ronda. 
Roboty na tym odcinku potrwają do końca czerwca.

— W maju, po zakończeniu prac na prawej nitce jezdni, robotnicy przeniosą się na nitkę lewą. Cały ruch będzie wtedy przekierowany na już odnowiony pas ulicy — zapowiada kierownik.

W marcu zamknięty też będzie odcinek między ulicami Brzeską i Grażyny.
— Tam roboty mamy na trzy miesiące, do końca maja — informuje kierownik. — W tym miejscu spodziewamy się wielu kolizji związanych z infrastrukturą podziemną.

Również w marcu częściowo zamknięta będzie jezdnia między zajezdnią tramwajową, a strażą pożarną przy ul. Browarnej (dla wozów strażackich wyjazd utrzymywany będzie przez cały czas). W tym czasie kontynuowane też będą roboty na odcinku między ul. Lubraniecką a ul. Obrońców Pokoju. Prace w tym miejscu potrwają do końca lipca.

Kierownik robót, miesiąc po miesiącu, dokładnie przedstawiał zakres planowanych robót. Z tego, co powiedział wynika, że rondo przy Trasie Unii Europejskiej będzie dopuszczone do ruchu już w sierpniu, a rondo przy kościele Bożego Ciała - od października.

W maju spore zamieszanie może przynieść przebudowa skrzyżowania z ul. Stoczniową. Żeby pracownicy Alstomu mogli w tym czasie dojechać do firmy wybudowany dla nich będzie objazd i tymczasowy wjazd na teren zakładu. Wielkie, ponadgabarytowe wozy będą kierowane w stronę ul. Dolnej i ul. Niskiej. Maj i czerwiec ma być poświęcony na przebudowę układu tramwajowego w ciągu ul. Królewieckiej.

Można było odnieść wrażenie, że z wraz z każdym kolejnym omawianym miesiącem robót, rośnie zdziwienie wśród słuchaczy.

— Wydaje mi się, że cala inwestycja miała się zakończyć w trzecim kwartale tego roku, a ja teraz słyszę listopad, grudzień, maj przyszłego roku... To oznacza, że będziemy się musieli męczyć również przez kolejną zimę? Czy w związku z tym wykonawca zapłaci kary umowne za niedotrzymanie terminu? — pytał jeden z uczestników spotkania.

Wiceprezydent Adam Witek zapewniał, że przesunięcie terminu zakończenia prac nie wynika z winy wykonawcy. Chyba wszyscy elblążanie wiedzą o archeologicznej niespodziance, czyli o XVI-wiecznych murach znalezionych pod ul. Stoczniową. Ale to nie wszystko.

— Wykonawca znajdował też szczątki ludzkie, które w odpowiedni sposób trzeba było zabezpieczyć dwa razy na plac budowy wzywani byli saperzy. Takich niespodzianek, nie mówiąc już o niespodziankach związanych ze starą infrastrukturą podziemną, jest naprawdę dużo — podkreślił Adam Witek. — To wszystko sprawiło, że musieliśmy z wykonawcą podpisać aneks do umowy. Teraz na wykonanie wszystkich robót ma on czas do końca czerwca przyszłego roku.

Wiceprezydent dodał też, że wielu nieprzewidzianych wcześniej utrudnień spodziewa się na ul. Browarnej.

— To może być prawdziwy horror — podkreślił Adam Witek. — Próbki wykazały, że znajdują się tam sieci, których w ogóle nie ma na mapach.

— Jak ja się w maju dostanę z Nowowiejskiej do pracy? — martwił się jeden z obecnych na sali pracowników Alstomu? — Może helikopterem? Proponujecie strasznie długie objazdy. Kto nam zapłaci za traconą benzynę i czas?

— Jestem otwarty na propozycje — zapewnił Adam Witek. — Jeżeli ktoś zaproponuje jakieś inne sensowne rozwiązania związane z objazdami albo z prowadzonymi pracami drogowymi, to jeszcze coś można zmienić.

W tym miejscu przedstawiciel inżyniera kontraktu dodał, że właśnie na skutek uwag mieszkańców doprojektowane zostały pewne udogodnienia na rondzie przy ul. Teatralnej. Powstaną tam - wcześniej nieplanowane - łączniki, które pozwolą na bezpośredni (bez wjeżdżania na rondo) wjazd z ul. Robotniczej w ul. Teatralną i z ul. Robotniczej w ul. Browarną.

— Godzimy się z tym, że pewne utrudnienia muszą być. Ale ktoś musi zdyscyplinować wykonawcę, żeby bardziej zadbał o drogi tymczasowe — postulował jeden z uczestników spotkania. — To chyba nie jest normalne, że w ciągu drogi biegnącej wzdłuż I LO, w odstępie trzech miesięcy wpada się w tę samą dziurę? A może mamy zaapelować do mieszkańców, żeby zaczęli występować z pozwami przeciwko miastu za wszystkie urwane zawieszenia?


Adam Witek przyznał, że na tym odcinku nawet ograniczenie prędkości do 30 km na godzinę, rzeczywiście niewiele daje.
— Wykonawca łata dziury na bieżąco, bo wie, że musi to robić, ale za chwilę one znowu się pojawiają. Zima nie jest porą na tego typu roboty. Zimą przyszłego roku już takich odcinków nie będzie, bo ruch będzie się wtedy odbywał po trasach już wyremontowanych.
Grażyna Gosk