Atrapy fotoradarów odchodzą do lamusa

Z dróg mają zniknąć atrapy fotoradarów — tak zakłada projekt nowelizacji prawa o ruchu drogowym. Wiadomość ta powinna ucieszyć kierowców. Ale jest też druga strona medalu. Nie zdziwmy się, jak zatrzyma nas na drodze inspektorzy drogowi, bo ci mają zyskać prawo kontroli już wszystkich kierowców.

Projekt ustawy przeszedł już przez Sejm. Teraz propozycjami zmian zajmują się komisje senackie. W tym tygodniu Senat ma głosować nad projektem ustawy.
— Rzeczywiście, atrapy fotoradarów mają zniknąć — potwierdza warmińsko-mazurski senator PO Marek Konopka. — A fotoradary mają stać tam, gdzie rzeczywiście jest niebezpiecznie.

Ale jeszcze trudno powiedzieć, jaki będzie los pustych skrzynek, bo są też zwolennicy ich pozostawienia.


 Zwolennikami atrap są sami policjanci. Pustaki, jak nazywają maszty, na których nie ma urządzeń, ich zdaniem poprawiają bezpieczeństwo na drogach.

— Są one oznakowane jako miejsca pomiaru prędkości, praktyka pokazuje, że kierowcy są tam bardziej zdyscyplinowani i zwalniają — tłumaczy mł. asp. Krzysztof Nowacki, oficer prasowy elbląskiej policji. — Czyli atrapy działanie prewencyjne realizują. Tam, gdzie stoją, jest dużo mniej zdarzeń. Nie wiem, dlaczego mają zniknąć, jeśli jednak będzie taka decyzja, to ją zaakceptujemy.



Na Warmii i Mazurach jest 117 masztów do fotoradarów, a tylko 20 takich urządzeń, z tego policja dysponuje 12. Pozostałe należą do samorządów. Policja dysponuje też czterema fotoimitatorami. To taka maszynka, która błyska, ale nie robi zdjęć, tyle że kierowca tego nie wie.

— Atrapy fotoradarów swoje działanie prewencyjne spełniają. Kierowcy, nie mają pewności, czy przy drodze stoi pusta skrzynka, czy urządzenie robiące zdjęcie — zwalniają. Uważam, że to przynosi lepsze efekty, niż czajenie się w krzakach i robienie zdjęć z ukrycia — mówi mł. asp. Nowacki. — Poza tym fotoradary lub ich atrapy były stawiane w miejscach, które są niebezpieczne, np. przed skrzyżowaniami, czy na ul. Płk. Dąbka w Elblągu, gdzie długa prosta sprzyja rozwijaniu dużych prędkości. Statystyki pokazują również, że w miejscach, w których stoją te urządzenia jest bezpieczniej.

mz,rm