NIK kontroluje fotoradary na naszych drogach




Państwo szykuje skok na gminne fotoradary i tym samym na portfele kierowców. Temu, by fotoradary przestały być maszynką do zarabiania pieniędzy dla władz, zapobiec ma z kolei kontrola przeprowadzana obecnie przez NIK.



Z wcześniej przeprowadzanych kontroli NIK wynikało, że spora część fotoradarów służy nie tyle poprawieniu bezpieczeństwa na polskich drogach, co podreperowaniu budżetów - gmin i państwa. Niektóre z samorządów założyły nawet, iż mandaty nakładane na naruszających przepisy ruchu drogowego kierowców stanowić będą jedną czwartą gminnych dochodów.



Na pieniądze za przekroczenie prędkości połakomił się też rząd. A że apetyt rośnie w miarę jedzenia...
W zeszłym roku Jacek Rostowski, szef resortu finansów, chciał, by wpływy z fotoradarów zasiliły budżet państwa kwotą 1,2 mld złotych. Na ten rok plany ministra są ambitniejsze - zaplanował zdobycie aż 1,5 mld złotych.
By tak się stało rząd chce, by jego agenda - Główny Inspektorat Transportu Drogowego - przejął znajdujące się dotychczas w posiadaniu samorządów fotoradary. To nie wszystko. Minister dofinansowuje też GITD. Dzięki otrzymanym w zeszłym roku 130 mln złotych Inspekcja zakupiła między innymi 300 radarów, samochody oraz wideorejestratory.
Wszystko po to, by załatać - choć częściowo - dziurę budżetową.


Teraz tę zacinającą się maszynkę do zarabiania pieniędzy, bada Najwyższa Izba Kontroli. Dlaczego zacinającą się? Ano dlatego, że ambitne plany ministerialnego speca od budżetu bardzo się w zeszłym roku rozminęły z rzeczywistością.

— W zeszłym roku fotoradary miały dać budżetowi 100 milionów miesięcznie. Takie były założenia ministra. W rzeczywistości były dziesięciokrotnie mniejsze. Według oficjalnych danych, w styczniu i lutym 2012 roku zamiast planowanych 200 milionów złotych budżet państwa wzbogacił się tylko... o dwa miliony złotych — mówi jeden ze specjalistów z zakresu motoryzacji.




Czy podobnie będzie w tym roku? Nie wiadomo. Wiadomo natomiast, że fotoradarom - tym rządowym i tym (jeszcze) gminnym - przygląda się Najwyższa Izba Kontroli. 
Izba będzie sprawdzać przede wszystkim, czy stacjonarne fotoradary postawiono w miejscach gdzie rzeczywiście mają podnieść bezpieczeństwo ruchu drogowego, czy tylko w tych, gdzie przyniosą największe wpływy do budżetu.
NIK sprawdzi też, czy ustawione przed kilku laty radary w jakikolwiek sposób przyczyniły się do spadku kolizji i wypadków.
Kontrola NIK będzie składać się z kilku etapów. Kontrolerzy na początku wizytować będą drogowe jednostki policji. Będą tam obserwować pracę z fotoradarami i wideorejestratorami. Zapoznają się także z planem zapobiegania wypadkom na drodze.


Zaplanowana jest także kontrola Generalnej Inspekcji Transportu Drogowego pod kątem właśnie fotoradarów i mobilnych wideorejestratorów. To na podstawie wieloletnich analiz GITD ustawiono większość tych urządzeń. NIK ma zamiar porównać to z ich rzeczywistą lokalizacją.

— Kontrole skoncentrowane będą na ustaleniu, czy fotoradary - mobilne i stacjonarne - są ustawiane w miejscach, gdzie wcześniej dochodziło do niebezpiecznych zdarzeń — informował media Paweł Biedziak, rzecznik Najwyższej Izby Kontroli.
Efekty przeprowadzonej kontroli NIK mają być znane pod koniec sierpnia.
wch,rm