Katastrofę kolejową w Mostach spowodował elblążanin

— Słyszałem sygnały alarmujące o zbliżającym się pociągu, ale myślałem, że zdążę przejechać — przyznał w trakcie przesłuchania 64-letni Franciszek S. z Elbląga. To kierowca tira, który pod koniec kwietnia spowodował katastrofę kolejową w Mostach koło Lęborka, w której zginęły dwie osoby, a 24 zostały ranne. Za spowodowanie katastrofy kolejowej grozi mu 8 lat więzienia.

Do katastrofy doszło 28 kwietnia około godz. 17 w Mostach pod Lęborkiem. Na miejscu zginęło dwoje pasażerów. Dwadzieścia osób zostało rannych.

W tym dniu panowała dobra widoczność, a sygnalizacja świetlna na przejeździe kolejowym (bez barier) działała bez zarzutu.

Potwierdził to również elblążanin, który spowodował katastrofę. 64-latek przewoził Scanią cegły. Widział ostrzeżenie o zbliżającym się pociągu, ale zaryzykował i wjechał na przejazd. 
Pociąg relacji Katowice-Gdynia uderzył w ciężarówkę tuż za szoferką, dlatego kierowca przeżył. W chwili zderzenia pociąg jechał z dozwoloną prędkością około 110 km/h. 
Przeżył także maszynista, ponieważ widząc tira wjeżdżającego na przejazd, uruchomił hamowanie awaryjne i ukrył się w specjalnej strefie bezpieczeństwa w głębi lokomotywy.


Na miejscu zginęło jednak dwoje pasażerów — 76-letnia kobieta z Koszalina i 50-latek ze Szczecinka — a rannych zostało ponad 20 osób. Przewieziono ich do szpitali w Lęborku i Wejherowie, najciężej poszkodowanych przetransportowano śmigłowcem Lotniczego Pogotowia Ratunkowego.
 W wyniku wypadku kompletnie zniszczone zostały cztery wagony i lokomotywa oraz około 200 m torowiska. PKP straty z powodu wypadku szacuje na ok. 20 mln zł.
Kierowca tira może usłyszeć zarzut spowodowania katastrofy kolejowej, w wyniku której zginęli ludzi. Wówczas będzie mu groziło do 8 lat więzienia. 


— Mężczyzna został przesłuchany, na razie w charakterze świadka. Przyznał, że źle ocenił odległość i prędkość pociągu — informuje Jacek Korycki, rzecznik Prokuratury Okręgowej w Słupsku. — Konkretne zarzuty będzie można jednak postawić dopiero po zebraniu całego materiału dowodowego.
Śledczy muszą przesłuchać m.in. rannych pasażerów pociągu i świadków tego zdarzenia. Prokuratura czeka również na wyniki badania krwi kierowcy tira, maszynisty i kierownika pociągu.
— Potrzebujemy obdukcji rannych, wyników sekcji zwłok pasażerów, którzy zginęli oraz wyników badania technicznego ciężarówki i pociągu — wylicza Korycki. — Musimy również czekać na wyniki prac komisji kolejowej. Zebranie całości materiału dowodowego może potrwać nawet rok.


Rafał Maliszewski