Mosty zwodzone i nadbrzeże oficjalnie otwarte

Elblążanie doczekali się. W czwartek oficjalnie otwarto nadbrzeże Bulwaru Zygmunta Augusta i dwa nowe mosty. — Trwało to długo, bo blisko trzy lata, ale dziś możemy odetchnąć z ulgą ponieważ udało się zakończyć prace i zniwelować choć jedną z niedogodności, jakie doskwierają mieszkańcom, w ogromie trwających inwestycji — mówił podczas uroczystości z tej okazji Jerzy Wilk, prezydent Elbląga.

Inwestycja objęła przebudowę nadbrzeża i bulwaru Zygmunta Augusta oraz budowę, w miejsce wcześniej funkcjonujących, dwóch mostów zwodzonych: Mostu Górnego, między ulicą Mostową i Giełdową oraz Mostu Dolnego łączącego ulicę Studzienną i Orlą.

— Z obu mostów będą mogli korzystać piesi, a z dolnego dodatkowo rowerzyści i pojazdy uprzywilejowane. Na Moście Górnym znajduje się serce automatyki i hydrauliki, stąd sterowanie są klapy zwodzone — mówi Elżbieta Gieda z Departamentu Rozwoju, Inwestycji i Dróg UM w Elblągu. — Nadbrzeże po modernizacji może obsługiwać zarówno małe, jak i duże, nawet ponad 80 metrowe, jednostki pływające.


Cała inwestycja kosztowała 38,4 miliona złotych, z czego prawie 30 milionów to fundusze unijne. Na jej finał jednak przyszło czekać elblążanom wyjątkowo długo. Wystarczy powiedzieć, że w międzyczasie nawet trzykrotnie zmieniły się władze miasta.

— Rzeczywiście inwestycja ta rozpoczęła się już dosyć dawno, bo w 2007 roku — przypomina Gieda. — Roboty budowlane ruszyły, być może trochę pechowo bo 13 września 2010 roku i trwały do czerwca tego roku.

15 lipca uzyskano ostanie pozwolenie na użytkowanie obu mostów i nadbrzeża. W czwartekz tej okazji, na Moście Górnym, odbywał się uroczystość z udziałem władz Elbląga, parlamentarzystów, przedstawicieli wykonawcy i innych zaproszonych gości. Nikt nie ukrywał radości z zakończonej inwestycji.

— To miejsce reprezentacyjne Elbląga, które w przyszłości może zyskać rangę wizytówki naszego miasta. W połączeniu z niedawno otwartą mariną i realizacją projektu Pętla Żuławska Elbląg systematycznie powraca do swych portowych tradycji — przekonywał prezydent Elbląga. — Pamiętając o nich, a także o realnych ambicjach i możliwościach Elbląga, jeszcze mocniej musimy działać na rzecz przekopu Mierzei Wiślanej, to nie tylko atut turystyczny, ale motor napędzający lokalną gospodarkę.
naj
[gallery=4]46924[/gallery]