Płatne parkingi bardziej przyjazne kierowcom? Jest kilka propozycji



Szykują się zmiany zasad obowiązujących w strefie płatnego parkowania. W mieście pracuje komisja, która ma podpowiedzieć radnym, jak uczynić je jeszcze bardzie przyjaznymi dla kierowców. Między innymi, mają być ujednolicone godziny obowiązywania opłat na parkingach.





Utworzenie miejskiej strefy płatnego parkowania miało być lekarstwem na brak wolnych miejsc postojowych w miejscach najczęściej okupowanych przez stojące samochody. I to się raczej udało.

— Bardzo rzadko się zdarza, że na płatnym parkingu nie ma gdzie stanąć — podkreśla Zbigniew Orzech, dyrektor Zarządu Komunikacji Miejskiej i wiceprzewodniczący komisji ds. opracowania projektu uchwały zmieniającej uchwałę z czerwca ubiegłego roku w sprawie ustalenia strefy płatnego parkowania. — Płynność ruchu w tych miejscach jest teraz o wiele większa, a o to przecież chodziło.



Opinię dyrektora potwierdzają wyniki sondażu, przeprowadzonego przez studentów, na zlecenie ZKM, pod koniec ubiegłego roku. Młodzi ludzie przepytali wtedy 1400 osób. Aż 64 proc. ankietowanych kierowców powiedziało, że po wprowadzeniu opłat łatwiej im znaleźć wolne miejsce na parkingu.

— Sam też jeżdżę po mieście, więc z własnego doświadczenia wiem, że teraz już się raczej nie jeździ w kółko, szukając wolnego miejsca postojowego — mówi Zbigniew Orzech. — Z drugiej strony, coraz częściej staram się przesiadać z samochodu do tramwaju. Gdyby więcej ludzi udało się namówić do pozostawienia samochodów w garażach i do korzystania z komunikacji miejskiej, widmo zakorkowania centrum przestałoby nam zagrażać.


— Nie rozumiem, dlaczego na Gwiezdnej, po osiemnastej, parkuję za darmo, a na Starym Mieście musiałem po godz. 19 wykupić bilet — dziwi się Ludwik Rożański, zawodowy kierowca. — Trochę jeżdżę po innych miastach i nigdzie z takim rozróżnieniem się nie spotkałem.


Zbigniew Orzech zdradza, że najprawdopodobniej to będzie jedna ze zmian, jakie się szykują w strefie płatnego parkowania.

— Z naszych obserwacji wynika, że po godz. 18, ani na starówce, ani na dworcu, - czyli w miejscach, gdzie opłaty obowiązują do godz. 20 - nie ma już tłoku. Opłaty w tym czasie tracą więc rację bytu, bo - przypominam - po to je wprowadzono, żeby wymusić rotację samochodów na parkingach — mówi dyrektor.


Padła też propozycja, żeby skrócić pobieranie opłat na parkingu przy Urzędzie Miejskim.

— Ten parking ma przede wszystkim służyć osobom, załatwiającym swoje sprawy w urzędzie. Po godz. 16 petentów już nie ma, nie ma więc też potrzeby pobierania po tej godzinie opłat — podkreśla Zbigniew Orzech. 


Do tej pory komisja obradowała dwukrotnie. Spotkania miały charakter informacyjny.

— Podczas trzeciego spotkania. które planujemy za dwa tygodnie, mają już padać konkretne propozycje — zapowiada wiceprzewodniczący. — Teraz jest jeszcze za wcześnie, żeby zdradzać wszystkie pomysły.


Komisja na pewno zajmie się miejscami dla niepełnosprawnych kierowców.

— Między innymi, chcemy wprowadzić takie rozwiązania, które skutecznie zniechęcą nieuprawnionych kierowców do stawania na "kopertach" — uchyla rąbka tajemnicy dyrektor.


Nie wiadomo, czy obniżona zostanie opłata za pierwsze 15 minut postoju. To bardzo częsty postulat elbląskich kierowców.

— Stanęłam przy Gwiezdnej dosłownie na parę minut, żeby w drodze do domu kupić chleb i bułki, a zapłacić musiałam za pół godziny — mówi Aldona Koszewska. — Jeżeli już szykują się jakieś zmiany, to jedną z nich powinno być wprowadzenie niższej opłaty za krótki postój.


W Elblągu jest obecnie ok. 1100 płatnych miejsc postojowych. Czy można spodziewać się powiększenia tej liczby?

— Znaczącego zwiększenia liczby płatnych miejsc postojowych raczej nie będzie — uważa Zbigniew Orzech. — Ale wraz z remontami kolejnych ulic, miejsc parkingowych będzie przybywało. Na przykład po odnowieniu ul. 12 Lutego, na pewno będzie tam więcej miejsc parkingowych, niż przed remontem.


gog