Pogłębią rzekę Elbląg od Zalewu Wiślanego do oczyszczalni

Ponad 51 mln zł będzie kosztować druga część robót pogłębiarskich na rzece Elbląg. Prace obejmą odcinek o długości 7,45 km, od Zalewu Wiślanego do punktu P1, znajdującego się w rejonie oczyszczalni ścieków. To jednak nie koniec inwestycji. Większe statki będą mogły dotrzeć do portu dopiero po pogłębieniu ostatnich 3 kilometrów toru wodnego, od punktu P1 do terminala przy ul. Radomskiej. Urząd Morski w Gdyni przygotowuje już realizację tego końcowego odcinka.

Urząd Morski w Gdyni podpisał umowę z wykonawcą robót. Inwestycja jest realizowana w ramach czwartego etapu projektu „Budowa drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską”. Zakłada pogłębienie istniejącego toru wodnego do docelowej głębokości 5 metrów.

Tor na odcinku objętym umową wyznaczają budowle hydrotechniczne wykonane wcześniej w ramach drugiego etapu inwestycji.

— Dotychczas, w ramach IV etapu przedsięwzięcia, oczyszczono tor wodny z obiektów ferromagnetycznych oraz zrealizowano około połowy robót pogłębiarskich. Urobek został wbudowany w sztuczną wyspę na Zalewie Wiślanym. Równolegle usunięto część dawnych lądowych brzegów rzeki — poinformował Urząd Morski w Gdyni.

Wykonawcą drugiej części robót będzie konsorcjum firm Hegemann GmbH, pełniącej funkcję lidera, oraz Van den Herik Kust-en Oeverwerken B.V.

— Roboty będą prowadzone w sposób zapewniający ciągłość i bezpieczeństwo żeglugi na rzece Elbląg. Wykonawca będzie również odpowiedzialny za stały nadzór archeologiczny oraz przyrodniczy, w tym szczególnie ornitologiczny, zarówno na rzece, jak i na stanowiskach rozładunkowych oraz miejscach odkładu urobku na sztucznej wyspie — zapewnia Urząd Morski w Gdyni.

Wartość podpisanej umowy wynosi 51 355 944 zł brutto. Wykonawca ma zakończyć prace do stycznia 2027 roku.

Ostatnie trzy kilometry toru wodnego

Urząd Morski w Gdyni przygotowuje również piąty etap inwestycji. Obejmie on wykonanie ostatnich trzech kilometrów toru wodnego na rzece Elbląg. W zakres prac wejdzie również sporny kilometrowy odcinek włączony do programu inwestycyjnego w 2024 roku.

Od marca 2025 roku opracowywana jest dokumentacja projektowa. Po uzgodnieniach z Zarządem Portu Elbląg oraz władzami miasta przyjęto docelowe parametry końcowego odcinka drogi wodnej.

— Tor będzie miał 36 metrów szerokości w dnie i 5 metrów głębokości. Zaplanowano również obrotnicę o średnicy 160 metrów. Takie rozwiązanie zapewni jednolite parametry drogi wodnej i umożliwi bezpieczne zawijanie większych jednostek do portu w Elblągu — przekazał Urząd Morski w Gdyni.

Realizacja piątego etapu będzie wymagała również miejscowego umocnienia brzegów. Konieczne jest uzyskanie odpowiednich decyzji administracyjnych.

Po zakończeniu inwestycji do Elbląga będą mogły docierać przez kanał na Mierzei Wiślanej statki o długości do 100 metrów, szerokości do 20 metrów i zanurzeniu do 4,5 metra.