Remont mostu i przeprawa zastępcza za 14 milionów

Ponad 14 mln zł pochłonie przebudowa mostu Kardynała Stefana Wyszyńskiego wraz z budową tymczasowej przeprawy przez rzekę Elbląg. Miasto wyłoniło już wykonawców obu inwestycji. Most wyremontuje firma Strabag, a konstrukcję zastępczą wykona Primost Serwis z Będzina.

Na przełomie sierpnia i września 2026 roku ma zostać uruchomiona tymczasowa przeprawa  zastępcza przez rzekę Elbląg, która zapewni ciągłość ruchu drogowego podczas generalnego remontu mostu Kardynała Stefana Wyszyńskiego. Inwestycja zostanie zrealizowana w formule „zaprojektuj i wybuduj”, a jej koszt wyniesie  3,05 mln zł brutto. W przetargu ogłoszonym przez miasto udział wzięły dwie firmy: Strabag sp. z o.o. z Pruszkowa oraz Primost Serwis sp. z o.o. z Będzina. Po analizie ofert komisja przetargowa wybrała propozycję Primost Serwis, która przedstawiła niższą cenę, zachowując wymagany poziom doświadczenia i kwalifikacji kierownika budowy oraz projektanta branży mostowej.

Zadanie obejmuje dwa etapy. W pierwszym wykonawca opracuje pełną dokumentację projektową i uzyska wszystkie niezbędne pozwolenia. W drugim etapie powstanie sama przeprawa wraz z przyczółkami i drogami dojazdowymi, a po zakończeniu modernizacji mostu obiekt zostanie rozebrany, a teren przywrócony do stanu pierwotnego.

Tymczasowa przeprawa powstanie w rejonie skrzyżowania bulwaru Zygmunta Augusta z ulicą Wapienną. Realizacja całego zadania potrwa 19 miesięcy od dnia podpisania umowy, a po jej uruchomieniu możliwe będzie całkowite zamknięcie mostu Wyszyńskiego i rozpoczęcie prac zasadniczych.

Przebudowa mostu Kardynała Stefana Wyszyńskiego

Po oddaniu przeprawy zastępczej rozpoczną się najważniejsze prace związane z przebudową mostu Kardynała Stefana Wyszyńskiego. W przetargu dotyczącym tej inwestycji zainteresowanie wyraziło siedem firm, a za najkorzystniejszą uznano ofertę Strabag sp. z o.o. z Pruszkowa o wartości 11,28 mln zł brutto.

Zakres robót obejmuje m.in.: wymianę środkowego przęsła, wzmocnienie konstrukcji nośnej kablami sprężającymi, przebudowę przyczółków, naprawę i zabezpieczenie elementów betonowych, wymianę nawierzchni, izolacji płyty pomostu, odwodnienia, dylatacji, barier, balustrad i oświetlenia, wykonanie przyłączy odprowadzających wody deszczowe oraz utrzymanie objazdów w trakcie prac.

Pierwotnie koszt przebudowy mostu szacowano na ponad 5,3 mln zł, jednak po rozstrzygnięciu przetargów łączny koszt inwestycji wzrósł do ponad 14,3 mln zł brutto. W budżecie Elbląga na 2025 rok zabezpieczono 1,7 mln zł, a miasto planuje pozyskać dofinansowanie zewnętrzne na sfinansowanie pozostałej części przedsięwzięcia.

Konieczność przeprowadzenia remontu potwierdziły ekspertyzy z ostatnich lat. Pierwsza, opracowana w maju 2022 roku, wykazała pogarszający się stan konstrukcji i ryzyko awarii. Kolejna, z 2023 roku, dopuściła dalsze użytkowanie mostu tylko pod warunkiem ograniczenia ruchu pojazdów o masie powyżej 30 ton. Ograniczenie to obowiązuje do końca 2025 roku.

EG