130 lat tramwajów w Elblągu. Miasto świętuje i inwestuje

Jubileusz 130-lecia elbląskich tramwajów zbiegł się z największym od lat programem modernizacji komunikacji miejskiej. Już pod koniec 2026 roku na ulice miasta wyjadą nowe tureckie tramwaje, a tymczasem modernizowane są torowiska. To najlepszy prezent, jaki mógł wymarzyć sobie Elbląg na tak wyjątkową rocznicę.

130 lat temu na ulice Elbląga wyjechał pierwszy tramwaj. Miasto było wtedy drugim w Polsce – zaraz po Wrocławiu – które wprowadziło elektryczny transport szynowy. Od tamtej pory tramwaje stały się nieodłączną częścią codzienności elblążan.

– Mimo to, że tramwaj nie jest najtańszy środkiem transportu dla samorządu, to deklaruję, że póki  jestem, to spółce (Tramwaje Elbląskie – przyp. red.) się krzywda działa nie będzie, a wręcz przeciwnie.  Możecie państwo na mnie liczyć – mówił prezydent Michał Misan podczas uroczystości jubileuszowej w Ratuszu Staromiejskim.

Następnie zwrócił się do całego zespołu Tramwajów Elbląskich: – W dowód wdzięczności za te wszystkie lata służby mieszkańcom chciałbym przekazać diament. Wszystkim dziękuję za codzienną pracę i życzę zdrowia, zapału do pracy i samych udanych kursów. Wszystkiego dobrego na kolejne lata.

Dyrektor Tramwajów Elbląskich Andrzej Sawicki przypomniał, że w naszym mieście realizowane są obecnie największe od lat inwestycje związane z transportem szynowym: – Koncentruję się na współczesnym etapie rozwoju transportu miejskiego w Elblągu, w szczególności na działaniach realizowanych w ramach Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej. To właśnie dzięki temu programowi gmina miasta Elbląg może obecnie prowadzić kluczowe inwestycje modernizacyjne kształtujące przyszłość komunikacji tramwajowej w naszym mieście – mówił dyrektor.

W ramach wskazanego projektu zmodernizowana zostanie infrastruktura torowa. Zakończono przebudowę skrzyżowania al. Piłsudskiego z ul. Płk. Dąbka, a w kolejnych etapach prace obejmą ulice 1 Maja i 3 Maja oraz aleję Grunwaldzką. Remont przejdzie również zajezdnia tramwajowa przy ulicy Browarnej. Powstaną tam nowe tory odstawcze oraz sieć trakcyjna. Całkowity koszt projektu to prawie 184 mln zł, z czego ponad 126 mln zł pochodzi z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej. Ale to nie wszystko Do Elbląga trafi też 10 nowoczesnych tramwajów wyprodukowanych przez turecką firmę Bozankaya. Będą kosztowały 94,9 mln zł. – Mamy nadzieję, że nowe tramwaje, które dostarczymy do Elbląga, będą służyły mieszkańcom komfortowo i bezpiecznie przez wiele lat – powiedział przedstawiciel firmy Bozankaya zaproszony na jubileusz.

Z okazji 130-lecia elbląskich tramwajów na budynku przy ul. Browarnej powstał mural autorstwa Dimy Snorka. Malowidło zostało bardzo dobrze przyjęte przez mieszkańców i szybko stało się wizytówką ulicy.

Tramwaje elektryczne uruchomiono w Elblągu w 1895 roku. Na obecnych ziemiach Polski było to drugie miasto, po Wrocławiu, w którym uruchomiono tego typu komunikację. Pod koniec XIX wieku Elbląg był bardzo prężnie rozwijającym się miastem. Działała tu m.in. stocznia oraz fabryka samochodów. Pierwsze linie tramwajowe połączyły centrum z dworcem kolejowym, dzielnicami mieszkaniowymi oraz zakładami przemysłowymi. W kolejnych latach rozwijano sieć tramwajową. Zimą i wczesną wiosną 1945 roku Elbląg został kompletnie zniszczony i ograbiony. Przez kilka miesięcy tramwaje nie kursowały. Ale władze zdecydowały, że ten środek komunikacji należy szybko przywrócić i to uczyniono. Na przełomie lat 60. i 70. władze PRL postanowiły wycofać tramwaje o rozstawie szyn 1000 mm z większości polskich miast. Mimo że po Elblągu jeździły właśnie tego typu tramwaje w tym mieście, w przeciwieństwie do Olsztyna, tramwajów nie zlikwidowano.(PAP)

EG