Ekspresówką z Elbląga do Gdańska pojedziemy za trzy lata. Rekordowe kontrakty podpisane

Zapaliło się zielone światło dla budowy drogi ekspresowej łączącej Gdańsk z Elblągiem. W piątek (9.10) podpisano umowy z jej wykonawcami. Inwestycja będzie kosztowała rekordowe 3,2 miliarda złotych. Nową trasą pojedziemy w październiku 2018 roku.

Gdański oddział Generalnej Dyrekcji Dróg i Autostrad podpisał umowy z z firmami Metrostav i Budimex. Pierwsza z nich wykona odcinek S7 od Koszwał do Nowego Dworu Gdańskiego. Druga zrealizuje fragment od Nowego Dworu Gdańskiego do podelbląskiego Kazimierzowa. To rekordowe kontrakty na całej budowanej drodze S7 - w sumie będą kosztował 3,2 mld złotych.

Duży koszt inwestycji GDDiA tłumaczy trudnym terenem - budowa blisko 40 kilometrów na Żuławach będzie wymagała od wykonawców sporo pracy przy wzmocnieniu gruntu. Czeka ich między innymi wymiana podłoża i wbijanie pali, nawet kilkanaście metrów w głąb ziemi. Do tego dochodzi jeszcze budowa kilkudziesięciu obiektów inżynierskich, w tym dwóch, blisko kilometrowych mostów przez Wisłę.

— To największe kontrakty jakie realizowała dotychczas Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad na Pomorzu — mówi Robert Marszałek, dyrektor gdańskiego Oddziału GDDKiA. — Skalę tego przedsięwzięcia można porównać do jednoczesnej budowy Południowej Obwodnicy Gdańska, Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i tunelu pod Martwą Wisłą.


Pierwszym zadaniem jest budowa odcinka od końca Południowej Obwodnicy Gdańska do Nowego Dworu Gdańskiego o długości ponad 20 km. Wartość tego kontraktu wynosi przeszło 1,642 mld zł.

― To nasz drugi projekt, który będziemy realizowali w Polsce. Jest on dwukrotnie większy od poprzedniego, ale jesteśmy do tego przygotowani — mówił podczas podpisywania umów Radim Čáp z Metrostavu. 


Drugim zadaniem jest budowa ponad 19 km drogi z Nowego Dworu Gdańskiego do Elbląga, gdzie droga płynnie włączy się do elbląskiej obwodnicy. 

― Na ten kontrakt przechodzi dobra ekipa - ludzie, którzy budowali Pomorską Kolej Metropolitalną — przekonywał Dariusz Blocher, prezes Budimexu. ― Daliśmy już zresztą dowód na to, że inwestycje kończymy w terminie, a nawet przed jego upływem.


W ciągu tygodnia nastąpi przekazanie obu wykonawcom placów budów. Budowa obu odcinków, zgodnie z założeniami, potrwa trzy lata, a w październiku 2018 r. trasa zostanie oddana do użytku. Dzięki temu trasa do Gdańska dojedziemy dwa razy szybciej.
naj

Piotr Michalski/GDDKiA