Mierzeja Wiślana: Kiedy kanałem przepłyną pierwsze statki?

Nie chcemy wskazywać konkretnej daty, bo przed nami trudny element uruchomienia wrót wodoszczelnych — mówi wiceminister infrastruktury Marek Gróbarczyk, ale przyznaje, że pierwsze statki mają przepłynąć kanałem jeszcze w tym roku.

Na początku lutego — przypomnijmy — Marek Gróbarczyk w rozmowie z PAP stwierdził, że wzrost cen materiałów budowlanych nie powinien wpłynąć na wartość kontraktu na budowę drogi wodnej łączącej Zalew Wiślany z Zatoką Gdańską.

— Nie powinno być żadnego ryzyka, ponieważ większość pracy mamy już wykonanych. Pozostają przede wszystkim prace pogłębieniowe i umocnieniowe — powiedział wiceminister infrastruktury i podtrzymał termin otwarcia przekopu, który zaplanowano na drugą połowę 2022.

W miniony wtorek w rozmowie z Polskim Radiem 24 wiceminister przyznał: — Mamy nadzieję, że w tym roku ruszą pierwsze statki przez kanał. Nie chcemy wskazywać konkretnej daty, bo przed nami trudny element uruchomienia wrót wodoszczelnych. To bodaj pierwsza w historii inwestycja w Polsce na taką skalę, więc pewnie będziemy mieli trudności w tym zakresie, aby wszystko działało prawidłowo, dlatego też nie wskazujemy daty, ale wszystko na to wskazuje, że pod koniec tego roku pierwsze statki przepłyną przez Mierzeję Wiślaną.

Grobarczyk zaznaczył, że otwarcie kanału ma być szansą rozwoju dla miejscowości leżących nad Zalewem Wiślanych — między innymi dla Elbląga i Fromborka.

— Cały ten obszar działania będzie miał wpływ na uruchomienie Polski wschodniej — przede wszystkim obszarów, które nie miały szans na rozwój, nie mówiąc o rozwoju portu Elbląg, który przez wiele lat był "umartwiony" — stwierdził wiceminister.

Według jego słów wraz z pierwszymi statkami, które ruszą przez kanał, rozpocząć się ma nowy etap rozwoju Zalewu Wiślanego i nie tylko elbląskiego portu, ale również pozostałych miejscowości, które zyskają możliwość rozwoju przemysłowego i turystycznego.

Umowa na wykonanie I etapu zadania została podpisana w 2019 z polsko-belgiskim konsorcjum NDI/Besix i opiewała na 992 miliony 270 tysięcy złotych.
Jednocześnie trwają prace przy II etapie budowy kanału na Mierzei Wiślanej realizowane przez firmę Budimex — wartość kontraktu to 570 milionów. Drugi etap inwestycji to m.in. przebudowa toru wodnego na rzece Elbląg, budowa mostu obrotowego nad rzeką Elbląg i w miejscowości Nowakowo.

Trzecim i scalającym całe zadanie etapem będą roboty pogłębiarskie na Zalewie Wiślanym i rzece Elbląg. Wykonawca będzie miał 11 miesięcy na zakończenie robót — odcinek toru wodnego objętego przetargiem to około 8200 metrów.

Cały szlak wodny — według planów — ma być gotowy w 2023.