Przebudowa torowiska na skrzyżowaniu ul. płk. Dąbka z al. Piłsudskiego: Zmiany w organizacji ruchu i komunikacji w Elblągu. Objazdy linii autobusowych i zamknięcie trasy tramwajowej

Już w poniedziałek, 23 czerwca, rozpoczyna się przebudowa torowiska na skrzyżowaniu ul. płk. Dąbka z al. Piłsudskiego. Kierowcy i pasażerowie muszą przygotować się na poważne utrudnienia: zmieni się organizacja ruchu, pojawią się objazdy dla autobusów, a w miejsce zawieszonych kursów na liniach tramwajowych 4 i 5 będzie funkcjonować zastępcza linia T4.

Skrzyżowanie w ciągu al. Piłsudskiego będzie zamknięte na czas remontu. Na ul. płk. Dąbka ruch w obu kierunkach zostanie utrzymany, ale na odcinku przy skrzyżowaniu (około 150 metrów) samochody pojadą tylko jedną jezdnią. Na początku będzie to jezdnia po stronie targowiska. Zmiany w ruchu pokazano na załączonym schemacie. Prosimy kierowców o ostrożność i zwracanie uwagi na tymczasowe znaki.

Etap I – zamknięcie wschodniej części skrzyżowania ul. płk. Dąbka i al. Piłsudskiego (23 czerwca – 4 sierpnia).

Etap II – zamknięcie zachodniej części skrzyżowania ul. płk. Dąbka i al. Piłsudskiego (4 sierpnia – 15 września).

Na czas realizacji inwestycji nie będą działać linie tramwajowe nr 4 i 5 (5 nie funkcjonuje w okresie wakacyjnym). W przypadku linii nr 4 wprowadzona zostanie komunikacja zastępcza. Nowy autobus, oznaczony jako T4, będzie kursować na trasie od pętli autobusowej Nad Jarem do specjalnie utworzonego przystanku przy parkingu przy sądzie (ul. 1 Maja), który będzie stanowił zarówno początek, jak i koniec trasy tymczasowej linii, umożliwiający pasażerom przesiadkę pomiędzy zastępczym autobusem i tramwajami linii nr 1, 2 i 3. Częstotliwość kursowania autobusów na zastępczej linii  będzie wynosiła około 25 minut w dni robocze i soboty oraz około 30 minut w niedziele. Mając na uwadze potrzeby pasażerów, ZKM wzmacnia linie tramwajowe nr 1 i 3. W związku z zamknięciem skrzyżowania ul. płk Dąbka z al. Piłsudskiego na trzech liniach autobusowych wytyczone zostały objazdy.

- kierunek Odrodzenia: od ul. Beniowskiego przez ul. Pionierską do ul. płk. Dąbka, dalej po trasie;

- kierunek dworzec: od ul. płk. Dąbka przez ul. Pionierską do ul. Beniowskiego, dalej po trasie.

- kierunek Ogólna: od ul. Robotniczej przez ul. Pionierską i ul. Beniowskiego do al. Piłsudskiego, dalej po trasie;

- kierunek dworzec: od ul. Konopnickiej przez ul. Niepodległości, ul. płk. Dąbka i al. Piłsudskiego do ul. Robotniczej, dalej po trasie.

- kierunek Odrodzenia: od ul. płk. Dąbka przez ul. Pionierską i ul. Beniowskiego do al. Piłsudskiego, dalej po trasie;

- kierunek dworzec: od al. Piłsudskiego przez ul. Beniowskiego i ul. Pionierską do ul. płk. Dąbka, dalej po trasie.

Uwaga! W związku z objazdami zostaną ustawione tymczasowe przystanki na skrzyżowaniu ul. Beniowskiego i ul. Pionierskiej, a także przystanek przy skrzyżowaniu ul. Pionierskiej z ul. Fałata (tylko na kierunku do skrzyżowania z ul. Beniowskiego).

Ponadto przystanek autobusowy Dąbka/ Piłsudskiego (w kierunku ul. Ogólnej) zostanie przesunięty (cofnięty) około 100 metrów  w kierunku skrzyżowania z ul. Pionierską. Nastąpi też zmiana organizacji ruchu.

Autobusy zastępczej linii T4 oraz autobusy linii nr 19, 21 oraz 100 będą zatrzymywały się na wszystkich przystankach na swojej trasie.

Przedsięwzięcie jest częścią dużego projektu modernizacji infrastruktury tramwajowej w Elblągu, w ramach którego przewidziana jest również przebudowa istniejących odcinków trakcji tramwajowej oraz zakup 10 nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów. Na realizację wartego 183 815 818,79 zł projektu samorząd pozyskał 126 181 641,49 zł dofinansowania z programu Europejskie Fundusze dla Polski Wschodniej.

Zakres robót:

- przebudowa torowiska tramwajowego wraz z konstrukcją i nawierzchnią drogową na obszarze skrzyżowania w ścisłym nawiązaniu do istniejącym torów i układu drogowego (torowisko tramwajowe ok. 90 mtp, 270 m kw. zabudowy płyt torowych – nawierzchni torowo-drogowej);
- przebudowa elementów odwodnienia układu torowo-drogowego;
- regulacja sieci trakcyjnej i zabezpieczenie kabli trakcyjnych w niezbędnym zakresie, tj. odpowiadającym długości odcinka torowego objętego przebudową;
- przebudowa przystanków wraz z korektą usytuowania krawędzi peronowej, wyposażeniem ich w osłony przeciwbryzgowe, wiaty przystankowe z oświetleniem, zegarami i panelami fotowoltaicznymi;
- przebudowa sygnalizacji świetlnej z optymalizacją systemu detekcji wraz z kanalizacją teletechniczną;
- odtworzenie nawierzchni drogowej wraz z chodnikami i drogi dla rowerów;
- wykonanie doświetlenia przejść dla pieszych i drogi dla rowerów;
- niezbędna przebudowa infrastruktury technicznej w przypadku kolizji z infrastrukturą torowo-drogową (gazociąg średniego ciśnienia i niskiego ciśnienia, sieć elektroenergetyczna nn i SN, kanalizacja sanitarna, kanalizacja deszczowa, telekomunikacyjna);
- wykonanie oznakowania poziomego i pionowego zgodnie z docelowym projektem organizacji ruchu drogowego.
 

Ruch pojazdów odbywać się będzie zgodnie z załączonymi schematami.

Planowane zakończenie zadania: 15 września 2025 r.