Rafał Traks: Po co dwa razy wydawać pieniądze na te same dziury?

– Po co wydawać pieniądze dwa razy? – pytał podczas posiedzenia Komisji zdrowia, bezpieczeństwa i spraw społecznych radny Rafał Traks. Odniósł się do doraźnego łatania dziur na elbląskich ulicach. Jego wątpliwości dotyczyły tego, czy wykonywane obecnie naprawy nie będą wymagały ponownej interwencji za kilka tygodni. Co jest powodem stosowania takiej technologii i kiedy rozpoczną się naprawy w pełnym zakresie?

Rozpoczęło się pierwsze łatanie dziur, które jak co roku pojawiły się pod koniec zimy na elbląskich ulicach. W pierwszej kolejności naprawione zostaną ulice: Warszawska, Fromborska, Dąbka, Grunwaldzka, Morszyńska, Beniowskiego, Pocztowa, Saperów, Bema, Odrodzenia, 12 Lutego, Wyspiańskiego, Grota-Roweckiego, Mazurska, Okrzei, Grottgera, Konopnickiej, Mickiewicza oraz Moniuszki. Kolejne ulice będą naprawiane sukcesywnie.

Temat łatania dziur był szeroko omawiany podczas ostatniego posiedzenia Komisji zdrowia, bezpieczeństwa i spraw społecznych. Radny Rafał Traks dopytywał, czy miasto planuje stosować jedynie doraźne łatanie, czy też jak w ubiegłym roku wykonywać wycinki uszkodzonych fragmentów jezdni.

– W zeszłym roku wycinane były kawałki tych dróg i dopiero wtedy było robione łatanie. Czy w tym roku państwo chcą zmienić technologię i robić tylko takie łatanie doraźne, czyli po prostu wylewać tę masę bitumiczną w dziury, które obecnie są, czy jednak będą robione wycinki?– zapytał radny. –Wiem, że technologia wycinania jest dużo lepsza niż takie zwykłe zalewanie, bo po takim zwykłym zalewaniu po dwóch, trzech tygodniach znowu zrobi się taka sama dziura. Więc ta technologia jest tutaj dosyć ważna.

Do sprawy odniósł się Marek Kuna, kierownik Referatu Inwestycji Drogowych. Poinformował, że obecnie stosowane rozwiązania mają charakter tymczasowy.

– Jeśli chodzi o technologię, jest to rozwiązanie doraźne, związane z brakiem działających wytwórni i mas bitumicznych. W tym okresie prowadzone są prace konserwacyjne i jest to tendencja ogólnopolska. Dlatego pozostaje masa na zimno, jest ona mniej skuteczna, a przy tym droższa – wyjaśnił. – Wykuwanie jest skuteczne i powinno być wykonywane w miejscach, gdzie nawierzchnia przy dziurze jest spękana. Jeżeli się tego nie wykuje, łata nie ma się czego trzymać. Środki z bieżącego utrzymania są koordynowane w taki sposób, aby wskazywać miejsca, gdzie można zastosować masę na zimno bez wykuwania, czyli tam, gdzie nawierzchnia jest stabilna, oraz miejsca, gdzie występują pęknięcia i konieczne jest wykuwanie oraz wykrajanie uszkodzonego fragmentu.

W dalszej części posiedzenia radny Traks poruszył także kwestię kosztów i zasadności wykonywania napraw tymczasowych.

– Może dojść do takiej sytuacji, że dzisiaj połatamy tą wylewką, a za dwa–trzy tygodnie trzeba będzie to poprawiać. Po co więc wydawać pieniądze dwa razy, skoro można to zrobić raz, kiedy będzie dostępna masa bitumiczna i wykonać to już docelowo? – pytał Rafał Traks.

Kierownik referatu podkreślił, że obecne działania wynikają przede wszystkim z konieczności zapewnienia bezpieczeństwa. – Niemniej jednak wszystkie te miejsca zostaną w drugiej części marca, po 15., kiedy ruszą wytwórnie, poprawione docelowo, zgodnie z właściwą technologią. Na chwilę obecną prace wykonywane są w innej technologii z uwagi na dostępność i koszty, natomiast finalnie naprawy zostaną wykonane zgodnie z właściwą technologią – zaznaczył Marek Kuna.

A zatem jak wynika z zapowiedzi urzędnika, obecne łatanie dziur ma charakter przejściowy i ma zapewnić bezpieczeństwo użytkownikom dróg. Kompleksowe naprawy w pełnej technologii mają rozpocząć się w drugiej połowie marca, po uruchomieniu wytwórni mas bitumicznych.