Kto blokuje rozwój portu w Elblągu? Polityczny spór o ostatni odcinek przekopu Mierzei Wiślanej

Kto blokuje rozwój portu w Elblągu? – to pytanie wróciło po ostatniej konferencji senatora Jerzego Wcisły, który stwierdził na niej, że PiS próbuje wstrzymać budowę toru wodnego do portu, blokując środki na ten cel w sejmowej komisji gospodarki morskiej. Poseł Andrzej Śliwka odpowiedział: – To kłamstwo i manipulacja; środki są za małe i trzeba je zwiększyć.

Urząd Morski w Gdyni zapowiada zakończenie budowy toru wodnego do portu w Elblągu  w 2027 roku. To ostatni etap przekopu Mierzei Wiślanej, który ma umożliwić wpływanie morskich statków do elbląskiego portu. Inwestycja wchodzi w decydującą fazę, a wokół niej ponownie wybuchł spór polityczny.

– Budowa drogi wodnej łączącej port w Elblągu z morzem wchodzi w finalną fazę. Są duże szanse na to, że w 2027 roku pierwszy statek wpłynie tą drogą do portu w Elblągu – powiedział senator Wcisła podczas konferencji prasowej. – Oczywiście zawsze podkreślam, że ta droga mogła być wykonana już w 2020 roku. Niestety, rząd PiS uparł się, że nie może pogłębiać ostatniego odcinka tej drogi, bo rzeka przebiega przez teren portu komunalnego. Dziś bez żadnych zmian w prawie okazuje się, że nie ma żadnych przeszkód, by budżet państwa sfinansował całość aż do nabrzeży portowych.

Senator przypomniał, że obecnie przewiduje się przeznaczenie z budżetu państwa 90 milionów złotych na dokończenie prac: 32 milionów złotych w tym roku i 58 milionów złotych w przyszłym.

– To prawie tyle, ile PiS kiedyś obiecywał, ale uzależniał od oddania portu państwu. Dziś port nadal jest komunalny, należy do miasta Elbląg, a mimo to inwestycja jest realizowana. Niestety, posłowie PiS próbują to zablokować – głosami Andrzeja Śliwki i Teresy Wilk sejmowa komisja gospodarki morskiej zawnioskowała o odrzucenie tego zadania z budżetu państwa – podkreślił Wcisła.

Na te słowa ostro zareagował poseł Andrzej Śliwka.

– Pan Wcisła kolejny raz pokazuje, że ma elementarne problemy ze zrozumieniem tekstu pisanego i mówionego. Podczas komisji żądałem kompleksowej informacji od wiceministra infrastruktury pana Koperskiego, co się dzieje z inwestycją przekopu Mierzei Wiślanej i kolejnymi zadaniami, które powinny być realizowane. Pan Koperski był kompletnie nieprzygotowany. Na kilka merytorycznych pytań nie dostałem żadnych odpowiedzi – powiedział poseł.

I dodał: – Stwierdziłem jasno, że środki, które rząd przeznacza na inwestycję przekopu Mierzei Wiślanej, są niewystarczające i powinny zostać zwiększone. To wybrzmiało na komisji. A to, że obecna koalicja rządząca nie realizuje kolejnych etapów przekopu i de facto wstrzymała ten projekt, to jest wielki skandal i odpowiedzialność Wcisły oraz całej Koalicji Obywatelskiej.

Jerzy Wcisła oznajmił, że opóźnienia mają charakter techniczny i wynikają z problemów z wykonawcą.

– Po prostu wykonawca, który wygrał przetarg, nie wywiązywał się z zadań i został odsunięty od inwestycji. Konieczne było zorganizowanie kolejnego przetargu, co oczywiście opóźniło prace. Tak się po prostu zdarza. Ale zaplanowane roboty są wykonywane. Wykonano już zadania o wartości 10 milionów złotych, a są szanse na to, że do końca roku zostanie wykonane drugie tyle. Opóźnienie nie będzie miało żadnego wpływu na realizację całego przedsięwzięcia – wyjaśnił senator.

W przyszłym roku mają zapaść ważne decyzje administracyjne, m.in. powinny zostać wydane pozwolenia wodnoprawne i pozwolenie na budowę, a następnie rozpoczną się roboty w ramach piątego etapu.

– W tym etapie planowane jest pogłębienie toru wodnego do 5 metrów głębokości i 25-36 metrów szerokości, realizacja obrotnicy o średnicy 160 metrów oraz wykonanie obudowy brzegów na długości około 2,5 kilometra. I wtedy będziemy mogli mówić, że port morski w Elblągu naprawdę działa – zapowiedział Wcisła.

Na koniec senator odniósł się do przyszłości inwestycji.

– Jestem w stałym kontakcie z Ministerstwem Infrastruktury i Departamentem Gospodarki Morskiej. Rozpoczynają się prace nad koncepcją rozwoju transportu wodnego w rejonie dolnej Wisły, która obejmuje też Elbląg. Wierzę, że port w Elblągu będzie pierwszym w Polsce portem feederowym współpracującym z wielkim hubem morskim w Gdańsku – tak jak to funkcjonuje na całym świecie – dodał.

EG