Elbląg na trasie nowej Magistrali Warmińskiej

Połączenie Gdańska z Elblągiem przez Nowy Dwór Gdański znalazło się w rządowym planie „Zintegrowana sieć kolejowa”. To część planowanej Magistrali Warmińskiej, która ma połączyć Gdańsk, Elbląg, Olsztyn i Warszawę.

Rząd opublikował w poniedziałek dokument „Zintegrowana sieć kolejowa”, wyznaczający kierunki rozwoju infrastruktury kolejowej w Polsce. Jednym z najważniejszych zapisów dla Elbląga jest uwzględnienie połączenia z Gdańskiem przez Nowy Dwór Gdański oraz budowy Magistrali Warmińskiej. Zgodnie z przedstawionymi założeniami podróż z Elbląga do Gdańska ma trwać około 25 minut, do Olsztyna 35 minut, a do Warszawy około 110 minut. Wszystkie połączenia mają odbywać się bez przesiadek.

Do zapisów rządowego dokumentu odniósł się we wtorek podczas briefingu prasowego senator Jerzy Wcisła. Przypomniał, że już 3 grudnia 2025 roku złożył wniosek o wpisanie do planów państwa połączenia Gdańska z Elblągiem przez Nowy Dwór Gdański oraz przeniesienie budowy nowego połączenia Olsztyn – Elbląg – Trójmiasto z listy rezerwowej na podstawową.

– Z ogromną radością informuję Państwa, że w tym strategicznym planie znajduje się połączenie Gdańska z Elblągiem przez Nowy Dwór Gdański. Moja radość jest tym większa, że wszystkie moje sugestie zostały uwzględnione w tej strategii – powiedział senator.

Trzy magistrale przez Elbląg

Jerzy Wcisła podkreślał, że połączenie przez Elbląg ma być częścią trzech magistrali i korytarzy transportowych. Oprócz Magistrali Warmińskiej wskazał magistralę Morze Bałtyckie – Morze Czarne oraz korytarze prowadzące do portów morskich.

– Widać, że obecny rząd docenia połączenia transportowe dla rozwoju polskich portów – powiedział.

Według senatora nowe połączenia zwiększą znaczenie portu w Elblągu i całego subregionu, a korytarze kolejowe biegnące wzdłuż granicy z Obwodem Królewieckim będą miały również znaczenie dla bezpieczeństwa państwa.

Według danych przedstawionych podczas briefingu po realizacji inwestycji z elbląskiej części sieci kolejowej każdego dnia mogłoby korzystać około 9,5 tys. pasażerów. Oznaczałoby to wzrost o 171 proc. w porównaniu z obecnymi potrzebami. Wyższy wskaźnik prognozowany jest jedynie dla siedmiu miast w Polsce.

– To dane pokazują, jak wiele kierunków rozwoju otwiera się przed Elblągiem. Połączenie z Gdańskiem spowoduje, że z Elbląga do pracy czy na studia dojedzie się szybciej niż z obrzeży Gdańska. Elbląg stanie się znowu miastem atrakcyjnym do zamieszkania. Pewnie powstaną tu nowe miejsca pracy – powiedział Jerzy Wcisła.

Korzyści dla portu i terminali

Zdaniem senatora realizacja inwestycji będzie miała znaczenie nie tylko dla przewozów pasażerskich.

– Nasz port i terminale będą bezpośrednio połączone z ważnymi magistralami kolejowymi. Będzie mógł pełnić funkcję portu multimodalnego, spełniającego rolę węzła transportowego dla subregionu warmińsko-mazurskiego i Powiśla oraz terminalu zbożowego dla Żuław – powiedział.

Według przedstawionych założeń nowe połączenia mają obsługiwać m.in. Olsztyn, Iławę, Braniewo, Malbork, Kwidzyn i Grudziądz oraz poprawić dostęp do portu w Elblągu.

– Realizacja tej strategii będzie miała nie mniej ważne znaczenie dla rozwoju Elbląga niż port. Odbuduje duży subregion elbląski – ocenił Jerzy Wcisła.

Na zakończenie senator zaznaczył, że dokument wyznacza kierunek rozwoju infrastruktury kolejowej, a realizacja inwestycji będzie rozłożona w czasie.

– Nie ukrywam, że czekałem na te informacje z dużym niepokojem. Teraz się cieszę, że mogę je przekazać. Oczywiście to wielkie przedsięwzięcie nie stanie się od razu, ale są argumenty, by przynajmniej część tego przedsięwzięcia weszła dość szybko do realizacji. Na pewno będę trzymał rękę… na torach – powiedział.