Zalew Wiślany, akwen wielkich możliwości. Seminarium w EUHE

W czwartek (19.04) w Elbląskiej Uczelni Humanistyczno-Ekonomicznej odbyło się seminarium naukowe pn."Port Elbląg i drogi wodne północno-wschodniej Polski - wczoraj, dziś i jutro".

Podczas seminarium zaprezentowano rozwój historyczny dróg wodnych Polski północno-wschodniej i portu elbląskiego w kontekście szans i wyzwań współczesności i przyszłości.

Jednym z prelegentów był Marcin Kalinowski z Instytutu Morskiego w Gdańsku, który podjął tematykę zagospodarowania Zalewu Wiślanego.

— Zalew Wiślany, to akwen jedyny w swoim rodzaju, bowiem podzielony jest granicą państwa na dwie części. Z tego właśnie powodu trudno jest nim zarządzać. Trzeba podkreślić, że jest to akwen wielkich możliwości, ale niedostatecznie gospodarczo wykorzystany — mówi Marcin Kalinowski.

Marcin Kalinowski przedstawił dwie główne koncepcje zagospodarowania Zalewu Wiślanego.
— Pierwszym poważnym pomysłem na Zalew było jego osuszenie i polderyzacja, czyli wykorzystanie żyznego dna na cele rolnicze. Według koncepcji, która powstała w 1874, a powrócono do niej w 1928 roku, miano osuszyć 54 tys. ha Zalewu. Na osuszonych terenach miało zamieszkać 13 tys. rodzin. Inwestycja miała kosztować 45 mln marek. Pomysłu tego nie zrealizowano — mówi Marcin Kalinowski.

Drugą z koncepcji jest budowa przekopu przez Mierzeję Wiślaną, która wg zapowiedzi rządu RP ma ruszyć w listopadzie br.
— Elbląg byłby wówczas zlokalizowany na styku trzech dróg wodnych, stałby się portem o dużym potencjale — mówi Kalinowski.

W seminarium uczestniczyli również: prof. Marek Cetwiński z Akademii im. Jana Długosza w Częstochowie, prof. Krzysztof Luks, z EUH-E w Elblągu, prof. Janusz Hochleitner z UMW w Olsztynie, Edward Ossowski ze Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji RP w Bydgoszczy.
daw