Napisali do nas: O tym, jak PKS potraktował pasażerów

Kwidzyn, godzina 10.50. Osiem osób czeka na autobus do Elbląga. Przyjechał po 45 minutach. Ludzie wybiegają z poczekalni, a on od razu odjeżdża. Telefonujemy do Dyspozytora w Elblągu, który dzwoni do kierowcy, po czym autobus wraca po pasażerów. Grzeczne pytanie o to, „Czemu Pan się nie zatrzymał?” wędruje do kierowcy, który oburzony odwraca kota ogonem mając pretensje, że „nie byliśmy widoczni”.Wsiadamy, dojeżdżamy do Malborka i zaczyna się najciekawsza część „przygody”.

Autobus stanął. Nie poinformowano nas z jakiego powodu. Z rozmów kierowców udało się poskładać historię w jedną całość - w Sztumie zaświeciła się rezerwa paliwa czego następstwem był jego brak. Ciekawa logistyka ze strony firmy, autobus ma do przejechania jeszcze około 30 km, a w baku pustynia.

Rozumiem, że jest kryzys i każdy próbuje oszczędzić, ale czy bak jest zalewany, by starczyło i ani litra więcej? No cóż, w tym przypadku nawet nie starczyło, by dojechać do celu. Po za tym, jak można było nie zauważyć tego, że paliwo się kończy? Nie jestem specem w motoryzacji, ale z tego co się orientuję, w pojazdach jest coś takiego, jak wskazówka poziomu paliwa. No ale przejdźmy dalej.

Kierowcy dzwonią po pomoc, po telefonie o niczym nas nie informują. W końcu kilkoma pytaniami wyciągamy informację, że z Elbląga niedługo wyjeżdża drugi autobus, który przywiezie nam paliwo. Do tego kierowcy maja się zmienić. Dobra, czekamy około godziny. W końcu autobus przyjeżdża, kierowca przychodzi i wlewa paliwo. Nic. Kilkakrotne próby odpalenia autobusu kończą się porażką. W końcu słyszymy, że coś się zapowietrzyło. Nie odpalił. Kolejny telefon, tym razem nowego kierowcy do "szefostwa". Oczywiście żadnej informacji dla nas, więc pytamy: "Co z nami”? Kierowca informuje, że zaraz wyjedzie pomoc.

Tutaj mała dygresja. Jaką politykę prowadzi spółka PKS Elbląg? Dlaczego pasażerowie są w hierarchii tego postępowania na szarym końcu ? Czy pierwszorzędnie nie powinno się zadbać o to, by dostarczyć pasażerów do miejsca docelowego, a później zajmować się zepsutym autobusem ? Jakim rozwiązaniem jest przywiezienie kanistra z paliwem (maksymalnie 20 litrów) przy po pierwsze takim pojeździe jak autobus, który dużo pali, a po drugie do Malborka dojechaliśmy na oparach paliwa, więc 20 litrów to chyba trochę za mało na rozruch silnika plus dojazd do celu?

No cóż, jak pisałem wcześniej ekspertem w tej dziedzinie nie jestem, ale tu chodzi o to, jak zostaliśmy potraktowani. Godzina 13. 55, w autobusie robi się coraz zimniej. Siedzimy w kurtkach, a i tak mróz doskwiera (wcześniej drzwi były otwarte, bo kierowcy biegali w tą i z powrotem).14.30 - przyjeżdża po nas bus i w końcu zmarznięci wyruszamy do Elbląga.

Jesteśmy na miejscu o 15.20 zamiast 12.10. Pytam się: czy pks kpi sobie z pasażerów? Nie potrafi przysłać od razu transportu mając na uwadze szacunek do ich czasu i przede wszystkim zdrowia? PKP INTERCITY potrafiło się zachować przysyłając taksówki dla ludzi w podobnym przypadku (wydarzenia z ostatnich dni).

Postanowiliśmy nie puścić tego płazem, więc udaliśmy się do Dyspozytora. Przedstawiliśmy naszą sytuację, na co szanowny Pan chciał nas spławić mówiąc, że nic na to nie poradzi i nie jest upoważniony do żadnych działań. Po wnikliwej rozmowie w końcu został zawiadomiony kierownik, który przyjechał na miejsce. W ramach rekompensaty mi i pozostałym klientom zostały zwrócone koszty podróży. Ale tu nie chodzi o pieniądze, chodzi o zasady, stracony czas, nerwy i szacunek dla człowieka, który w tym przypadku został potraktowany co najmniej nieludzko. Piszę o tym, gdyż chciałbym, by sytuacja została nagłośniona i ludzie mieli świadomość, co się dzieje wokół nas.

Wszystkim czytającym życzę, żeby nie spotkała ich podobna sytuacja.
Czytelnik


Do sprawy wrócimy